CHAMPIONNAT DE FRANCE JEUNES 2024
Les courses Promotionnelles
Ce sont des rendez-vous conviviaux au sein des clubs qui donnent l’occasion aux débutants comme aux chevronnés de se confronter sur des parcours simples et sécurisés.
Endurance et raid
Compétitions qui peuvent être individuelles ou par équipages de 2 et plus, Ce sont des épreuves internationales comme les 6H de Berck ou promotionnelles comme la Trans-Aquitaine..
Les courses de ligues
C’est le moyen de débuter dans sa région.
Pour chaque classe, plusieurs compétitions sont programmées au cours de l’année sportive
(De juillet à fin juin).
Organisées par les clubs elles se déroulent sur une journée, elles déterminent les titres régionaux.
Retrouvez toutes les informations
pour les courses de ligue
Ligue Normandie
Ligue normande char à voile – Compétition (liguecharavoilenormandie.org)
Ligue de Bretagne
Ligue de Bretagne de Char à voile – La vie du char à voile en Bretagne (charavoilebzh.org)
Ligue des Hauts de France
Ligue de char à voile des Hauts de France (google.com)
Ligue Nouvelle aquitaine
LES GRANDS PRIX
Épreuves nationales organisées par les clubs ouvertes à de nombreuses classes de chars
Elles déterminent le classement des championnats de France et ouvrent la porte aux sélections pour les championnats internationaux.
ERS – ENREGISTREMENT D’UN RASSEMBLEMENT SPORTIF
Règles essentielles de roulage
Pour la pratique de loisir et compétition quelques règles essentielles sont à respecter.
Rencontre
Présentation de face : lorsque deux chars se présentent face à face, ils doivent tous les deux s’écarter vers la droite de manière à laisser un espace suffisant entre eux.
Croisement
Lorsque deux chars mènent des routes sécantes, celui venant de droite a la priorité. Le char non prioritaire doit s’écarter ou ralentir pour éviter un accrochage.
Dépassement
Engagement : Le dépassement est engagé dès qu’il y a moins de deux mètres entre les extrémités des chars rattrapants et rattrapés.
Dégagement : Le dépassement est terminé dès qu’il y a moins de deux mètres entre les extrémités des chars rattrapants et rattrapés.
Responsabilité de la manœuvre : Le char rattrapant prend la responsabilité de la manœuvre.
Le rattrapé : Le char rattrapé doit en ligne droite maintenir son cap ou s’écarter et en virage effectuer une manœuvre normale. Cependant, le char rattrapé est en droit d’effectuer un virage lorsqu’il rencontre un obstacle.
Le rattrapant : Le char rattrapant doit s’écarter de la route du rattrapé. Contraindre un rattrapé à modifier sa route ou à ralentir pour éviter un accrochage est une infraction.
Char à voile
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